- Turcja dużym i perspektywicznym odbiorcą polskiej wołowiny.
- Raben East, dostęp do rynku tureckiego na wyciągnięcie ręki.
- Turecka spółka córka powołana przez Energotherm.
- 3CARGO. Logistyka All-in-One dla importerów i eksporterów.
- „Dziennik ankarski. Wybór z lat 1939–1945” Michała Sokolnickiego.
- Rośnie liczba studentów tureckich w Polsce. Opublikowano raport.
- Orient Express.
- Koiln
- Przemysł chemiczny w Turcji.
- W drodze do samowystarczalności energetycznej.
Gülermak liderem konsorcjum, które jest wykonawcą odcinka drogi ekspresowej S19. Fragmentu Via Carpatia, w którym powstanie jeden z najdłuższcyh tuneli w Polsce.
Wykonawca, konsorcjum Gülermak i Budimex, zrealizuje to zadanie za kwotę 1,9 mld zł w terminie 59 miesięcy. Zakładamy, że opracowanie projektu budowlanego, złożenie wniosku o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i jej uzyskanie zajmie 21 miesięcy, a na prace w terenie przypadnie kolejne 38 miesięcy. Szef GDDKiA Paweł Woźniak oświadczył, że na wspomnianym odcinku powstanie jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce. Budowę tunelu oraz estakad wymusza skomplikowane ukształtowanie terenu, składające się głównie ze wzniesień i dolin - wyjaśnił.
Zakres prac obejmuje budowę odcinka drogi ekspresowej o długości ok. 5,2 km, o przekroju dwujezdniowym, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach wraz z pasem awaryjnym. W ciągu trasy głównej wybudowane zostaną też obiekty inżynierskie, w tym wspomniana wcześniej estakada i tunel, a także most pełniący funkcję przejścia dla małych zwierząt.W ramach zadania powstanie też Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Jawornik w kierunku Barwinka. Droga ekspresowa zostanie wyposażona w urządzenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD), infrastrukturę systemu zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska. Zostaną także wybudowane dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy, przebudowane zostaną drogi kolidujące z inwestycją a także infrastruktura techniczna. Szef GDDKiA Paweł Woźniak oświadczył, że na wspomnianym odcinku powstanie jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce. - Budowę tunelu oraz estakad wymusza skomplikowane ukształtowanie terenu, składające się głównie ze wzniesień i dolin - wyjaśnił.