- Turcja powraca do F-35.
- Powstaje Rada Banków Centralnych państw turkijskich.
- Anka-3 z uzbrojeniem kierowany. Próby.
- Rekordowa produkcja energii.
- Turkish Petroleum Corporation i wegierski MOL poszukuję weglowodorów w Europie Wschodniej i Środkowej.
- Naziemny dron bojowy.
- Turecki eksport ma sie dobrze.
- Stalowa kopuła.
- Czteroletnia Strategia pozyskania BIZ.
- Turecka giełda osiąga rekordowy poziom na cotygodniowym zamknięciu.
Turcja rozpoczyna produkcję auta rodzimej konstrukcji.
W dniu 18 czerwca w dystrykcie Gemlik w prowincji Bursa odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod budowę pierwszej tureckiej fabryki samochodów. Planuje się zakończenie budowy fabryki w ciągu 18 miesięcy. Pierwszy, w pełni turecki, samochód ma zjechać z linii produkcyjnej w ostatnim kwartale 2022 roku.
Po zakończeniu budowy fabryki średnia roczna zdolność produkcyjna pojazdów wyniesie 175 000. W fabryce zatrudnienie znajdzie ponad 4 tys. osób. W ceremonii uczestniczył Prezydent Erdoğan
Wcześniej 27 grudnia 2019 r, w Gebze, prezydent Erdoğan odsłonił prototypy pierwszego tureckiego w pełni elektrycznego samochodu z modelami z segmentu C, SUV i sedan. Został on opracowany i będzie produkowany przez Turecką Automobile Joint Venture Group (TOGG).
W Turcji produkuje się samochody osobowe, ciężarówki i autobusy głównie z przeznaczeniem na rynek europejski. Są tam ulokowane fabryki: Toyota, Renault, Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes oraz setki skooperowanych zakładów produkujących części samochodowe i wyposażenie. Turecki przemysł motoryzacyjny jest wysoce wydajny i konkurencyjny. Spełnia międzynarodowe standardy jakości i bezpieczeństwa. Jednym z głównych ośrodków produkcyjnych jest położona w pobliżu Stambułu Bursa. Produkcję zlokalizowali tam Fiat, Renault, Bosch oraz ponad 600 producentów części. Producenci ulokowani są w kilku strefach przemysłowych wokół Bursy. Dysponują także jedną strefą wolnocłową.
Fabryka w Gemlik będzie zaś pierwsza, narodową fabryką samochodów w Turcji. W oparciu o własną konstrukcję auta.